스탬프 철 개스킷: 유형, 용도 및 선택 가이드

에이 스탬프 철 개스킷 두 개의 결합 표면 사이에 안정적인 내압 밀봉을 생성하도록 설계된 철판을 정확한 모양으로 누르거나 스탬핑하여 제조된 밀봉 부품입니다. 이 가스켓은 고열 및 기계적 응력 하에서 내구성이 필수적인 자동차 엔진, 배기 시스템 및 산업 기계에 널리 사용됩니다. 비용 효율성과 긴 사용 수명 사이의 균형을 유지하는 씰링 솔루션이 필요한 경우 스탬프 철 개스킷이 실용적인 첫 번째 선택인 경우가 많습니다.

스탬프 철 개스킷이란 무엇입니까?

스탬핑 철 가스켓은 단일 또는 다단계 작업에서 가스켓을 절단하고 형성하는 다이 프레스를 통해 평철 또는 저탄소 강판을 공급하는 금속 스탬핑 공정을 사용하여 생산됩니다. 그 결과 엄격한 공차를 지닌 견고하고 치수적으로 일관된 구성요소가 탄생했습니다.

고무나 코르크로 만든 부드러운 개스킷과 달리 스탬프 철 개스킷은 조임력 하에서 금속의 제어된 변형에 의존하여 밀봉을 달성합니다. 불완전한 결합 표면에 대한 순응성을 향상시키기 위해 흑연, 섬유 또는 실리콘과 같은 부드러운 표면 재료를 철 캐리어에 접착하거나 코팅하는 경우가 많습니다.

주요 재료 특성

• 인장 강도: 일반적으로 300~500MPa 저탄소 스탬핑강용
• 작동 온도 범위: 최대 850°C(1,560°F) 철제 형태로
• 두께: 일반적으로 0.5mm ~ 3.0mm 응용 프로그램에 따라
• 작동 온도에서 오일, 냉각수 및 연료에 대한 우수한 내성

스탬핑 철 개스킷의 일반적인 유형

모든 스탬프 철 개스킷이 동일한 기능을 수행하는 것은 아닙니다. 디자인은 밀봉 환경과 결합되는 표면에 따라 상당히 다릅니다.

양각 개스킷은 과도한 볼트 토크를 요구하지 않고 돌출된 비드가 밀봉 압력을 집중시키는 낮은 클램핑 하중 어셈블리에 특히 효과적입니다. 이는 철 개스킷과 결합된 알루미늄 하우징의 일반적인 엔지니어링 균형입니다.

스탬프 철 개스킷 제작 방법

제조 공정은 완성된 개스킷의 밀봉 품질과 치수 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 이를 이해하면 엔지니어가 올바른 공차와 코팅 요구 사항을 지정하는 데 도움이 됩니다.

1. 블랭킹: 에이 coil of low-carbon steel or gray iron sheet is fed into a press, and a punch cuts the overall gasket outline.
2. 피어싱: 볼트 구멍, 포트 및 기타 개구부는 동시에 또는 점진적인 다이 순서로 펀칭됩니다.
3. 성형/엠보싱: 밀봉 구슬이나 주름이 필요한 경우 이 단계에서 표면에 스탬프를 찍습니다.
4. 표면 처리: 개스킷은 인산염 처리되거나, 아연 코팅되거나, 열과 압력에 의해 접착되는 고무 또는 흑연으로 제공될 수 있습니다.
5. 검사: 평탄도, 구멍 위치 및 두께는 도면 공차를 기준으로 측정됩니다. ±0.05mm .

프로그레시브 다이 스탬핑으로 대량 생산이 가능합니다. 단일 프레스 사이클로 분당 수백 개의 개스킷 , 기계 가공 또는 다층 강철(MLS) 대안에 비해 단가를 낮게 유지합니다.

스탬프 철 개스킷과 기타 개스킷 유형 비교

올바른 개스킷 유형을 선택한다는 것은 귀하의 응용 분야에서 가장 중요한 요소에 걸쳐 스탬프 철을 주요 경쟁사와 비교하는 것을 의미합니다.

대부분의 표준 자동차 배기 장치 또는 액세서리 응용 분야의 경우 스탬프 철 가스켓은 최고의 가치를 제공합니다 . MLS 개스킷은 실린더 압력이 약 100bar를 초과하거나 표면 마감 요구 사항에 미크론 미만의 평탄도 공차가 요구되는 경우 필요합니다.

자동차 및 산업 분야의 주요 응용 분야

스탬핑된 철 개스킷은 적당한 비용으로 반복 가능하고 열에 안정적인 씰이 필요한 엔진과 기계 전체에 나타납니다.

에이utomotive Applications

• 배기 매니폴드 개스킷: 가장 일반적인 용도 중 하나입니다. 개스킷은 클램핑 하중을 잃지 않고 주변 온도와 600°C 이상 사이의 빠른 열 순환을 견뎌야 합니다.
• 밸브 커버 개스킷: 종종 주변에 오일 밀봉을 위한 실리콘 또는 고무 립이 있는 표면 스탬프 철 디자인이 사용됩니다.
• 오일 팬 개스킷: 양각 스탬프 철은 휘어지기 쉬운 크고 얇은 플랜지 전체에 일관된 압축을 제공합니다.
• 워터 펌프 및 온도 조절기 하우징 개스킷: 적당한 압력(일반적으로 2bar 미만)에서 냉각수 통로를 밀봉합니다.

산업용 애플리케이션

• 펌프 및 압축기 하우징: 스탬프 처리된 철 개스킷은 가공된 표면에 사소한 결함이 있을 수 있는 분할 하우징을 밀봉합니다.
• 보일러 및 열교환기 플랜지: 나선형 상처 솔루션 비용 없이 높은 온도 저항이 필요한 경우.
• 기어박스 커버: 얇은 양각 철 개스킷은 진동에 노출된 커버 조인트 전체에 오일 보유력을 유지합니다.

올바른 스탬프 철 개스킷을 선택하는 방법

잘못 선택하면 누출, 조기 고장 또는 불필요한 과잉 사양 및 비용이 발생합니다. 이러한 기준을 실용적인 체크리스트로 사용하세요.

결합 플랜지의 표면 마감

베어 스탬프 철 개스킷은 상대적으로 매끄러운 결합 표면이 필요합니다(일반적으로 Ra). 1.6~3.2μm . 표면이 더 거친 경우에는 미세 틈을 메우기 위해 흑연이나 섬유로 된 표면 개스킷이 필요합니다. 플랜지 표면 마감이 Ra 6.3 µm보다 나쁜 경우 대신 복합재 또는 MLS 개스킷을 고려하십시오.

작동 압력 및 온도

스탬프 철은 다음에 적합합니다. 최대 약 70bar의 압력 직면 구성에서. 그 외에도 개스킷은 지속적인 하중(크리프) 하에서 느슨해져 조임력이 손실되고 결과적으로 누출이 발생할 수 있습니다. 이 범위 이상의 고압 적용 분야에는 MLS 또는 나선형 권선 설계가 선호됩니다.

볼트 하중 및 플랜지 강성

주조 알루미늄 하우징에 일반적으로 사용되는 얇거나 유연한 플랜지는 양각 스탬프 철 개스킷의 이점을 누릴 수 있습니다. 돌출된 비드는 실링 응력을 국지화하여 플랜지 뒤틀림을 방지하기 위해 전체 볼트 토크가 낮게 유지되는 경우에도 효과적인 실링을 달성합니다. 경험상, 엠보싱 디자인은 플랜지 대 개스킷 강성 비율이 10:1보다 클 때 잘 작동합니다. .

유체 호환성

철은 엔진 오일, 냉각수(올바른 억제제 포함), 배기 가스 및 대부분의 연료와 호환됩니다. 그러나 순철은 저온 배기 장치에서 수분 응결로 인해 부식되기 쉽습니다. 그러한 경우에는 다음을 지정하십시오. 아연 인산염 또는 아연 도금 코팅 개스킷 수명을 연장합니다.

설치 모범 사례

잘 지정된 개스킷이라도 잘못 설치하면 조기에 실패할 수 있습니다. 안정적인 밀봉을 위해 다음 단계를 따르십시오.

1. 결합 표면을 철저히 청소하십시오. 오래된 개스킷 재료와 실런트의 흔적을 모두 제거합니다. 작은 잔해라도 압축이 고르지 않고 국부적인 누출이 발생할 수 있습니다.
2. 플랜지 평탄도를 확인하십시오. 직선자와 필러 게이지를 사용하십시오. 뒤틀림 초과 100mm당 0.1mm 플랜지 길이가 길면 스탬프 철 개스킷으로 인해 누출이 발생할 수 있습니다.
3. 토크 볼트를 순서대로 조입니다. 에이lways follow the manufacturer's cross-pattern torque sequence and specified values. Over-torquing can crack the iron or permanently deform soft facings.
4. 초기 열 사이클 후에 다시 토크를 가하십시오. 부드러운 표면은 첫 번째 열 주기 후에 안정됩니다. 첫 번째 실행 후 사양에 맞게 다시 토크를 가하면 조기 누출 위험이 줄어듭니다. 특히 배기 매니폴드 적용 분야에서 중요합니다.
5. 압축된 개스킷을 재사용하지 마십시오. 스탬핑된 철 개스킷이 완전히 압축되고 열 순환되면 밀봉 비드 또는 표면이 영구적으로 설정됩니다. 재사용은 거의 항상 누출로 이어집니다.

실패한 스탬프 철 개스킷의 징후

고장 증상을 조기에 인식하면 플랜지, 나사산 및 인접 부품에 대한 2차 손상을 방지할 수 있습니다.

• 눈에 보이는 배기가스 배출: 플랜지 조인트에서 방사되는 검은 그을음 흔적은 연소 가스가 개스킷을 지나 빠져나가고 있음을 나타냅니다.
• 오일 또는 냉각수 누출: 개스킷 주변에 젖은 잔류물이 있으며 때로는 유체가 뜨거운 금속과 접촉할 때 타는 냄새가 동반됩니다.
• 에이udible ticking or popping noise: 에이 metallic ticking from the exhaust area, most prominent when the engine is cold, suggests a manifold gasket leak.
• 철 부식 및 균열: 제거된 개스킷에 녹이 슬거나 비드에 균열이 있는지 검사하십시오. 둘 다 서비스 수명이 끝났음을 나타냅니다.

대부분의 경우 스탬프가 찍힌 철 개스킷이 새어 나옵니다. 토크만 다시 조이는 것만으로는 안정적으로 재밀봉할 수 없습니다. . 필요한 경우 플랜지 검사 및 재포장 작업과 함께 새 개스킷으로 교체하는 것이 올바른 해결 방법입니다.